Métro de Toulouse

Le métro de Toulouse s'intègre dans le réseau de transports en commun de la ville, initialement géré par la Semvat, et depuis 2003, par la Société du Métro de l'Agglomération de Toulouse (SMAT), sous l'autorité de Tisséo.

Sommaire

1 Réseau 2 Technique 3 Historique 4 L'art et le métro 5 Les lignes 5.1 Ligne A (VAL) 5.2 Ligne B (VAL, en construction) 5.3 Ligne C (SNCF) 5.4 Ligne D (SNCF, en projet) 5.5 Ligne E (site propre, en projet) 5.5.1 Ligne E' 5.6 Ligne F (SNCF, en projet) 5.7 Ligne G (site propre, en projet) 5.8 Autres lignes en projet 6 Voir aussi 7

Réseau

Le métro toulousain est actuellement composé de deux lignes :

• ligne A : Basso-Cambo - Jolimont (étendue jusqu'à  Balma Gramont en décembre 2003). Elle est principalement souterraine, mais comporte quelques sections sur viaduc.
• ligne C : Arènes - Colomiers (navettes SNCF cadencées). Elle est entièrement aérienne (voies SNCF).

Une troisième ligne, la ligne B, entièrement souterraine, est en cours de construction, elle devrait être inaugurée en avril 2007. Et d'autres projets d'aménagement en site propre (type tramway) ou SNCF devraient s'ajouter au nombre de lignes aux horizons 2004, 2008 et 2015.

Technique

Les lignes A et B utilisent un métro guidé automatique (sans conducteur) de petit gabarit : le Val de Matra.

Les rames de deux voitures pourront être couplées par deux lorsque les stations seront entièrement aménagées (52 mètres), elles ont toutes été creusées pour ce gabarit mais pas toutes aménagées. Les bordures de quai sont isolées des voies par des portes synchronisées sur les portes des rames. Pour cette raison, chaque station doit etre rigoureusement droite (il ne peut y avoir de quai incurvé).

Chaque rame peut accueillir de 150 a 200 personnes.

Les rames circulent sur pneus, disposent d'une traction électrique et sont alimentées par un troisième rail. Elles peuvent gravir des pentes allant jusqu'à  7%, atteindre une vitesse de pointe d'environ 60 km/h, et circuler sur la ligne avec une fréquence de l'ordre de une par minute.

Un Poste Central de Contrà´le (PCC) régule et assure la sécurité du réseau, en intervenant à  distance sur les rames en cas d'incident ou de panne.

Historique

• 1983 : décision du Conseil Municipal de la création d'une ligne de métro sur un axe sud-ouest/nord-est.
• 1985 : la municipalité adpote le principe du VAL.
• 1987 : le projet est déclaré d'utilité publique.
• 1989 : début des travaux de la ligne A.
• 1993 : inauguration de la ligne A.
• 1997 : début des études préliminaires pour l'extension de la ligne A et pour la construction de la ligne B.
• 2001 : début des travaux d'extension de la ligne A et de construction de la ligne B.
• 2003 :
  • septembre : passage de 3 à  7 stations pour la ligne C et aménagements.
  • décembre : ouverture à  l'exploitation de la ligne A complète en décembre.
• 2007 : mise en service de la ligne B.

L'art et le métro

Lorsque le choix fut fait de construire une première ligne de métro, il fut décidé que chaque station serait ornée d'une Å“uvre d'art permanente, en plus de confier la conception de chaque station à  un architecte ou à  un groupement d'architectes différent. Les stations de la ligne A offrent donc toutes un visage différent, bien que répondant à  une même charte générale.

Le même principe est appliqué à  la construction de la ligne B.

Les lignes

Ligne A (VAL)

Elle comporte 18 stations réparties sur un parcours de 12,5 km. Elle se termine par un garage-atelier après la station Basso-Cambo. Ce dernier assure le stockage, l'entretien et les essais des rames pour l'ensemble du réseau. Le PCC se trouve sur le même site que ce garage-atelier.

Nom	Architecte(s)	Artiste	Å’uvre d'art	Caractéristiques	Temps de parcours
Balma-Gramont			\r		0'
Argoulets			\r		\r
Roseraie			\r		\r
Jolimont			\r	Semi-enterrée	\r
Marengo SNCF				Enterrée (-XX m), quai central unique	\r
Jean-Jaurès				Enterrée (-XX m), quai central unique Correspondance avec la ligne B	\r
Capitole				Enterrée (-XX m), quai central unique	\r
Esquirol				Enterrée (-XX m), quai central unique	\r
Saint-Cyprien			Jeux d'eau en surface
Patte-d'Oie			\r		\r
Arènes Gare St-Cyprien				\r
Fontaine-Lestang			\r	Semi-enterrée	\r
Mermoz			Fresque sur Mermoz et l'aviation	\r
Bagatelle			\r		\r
Mirail-Université			Sculptures d'arbres	Semi-enterrée	\r
Reynerie			Mur d'eau et mobiles suspendus sous le lac	\r
Bellefontaine			\r	Semi-enterrée	\r
Basso-Cambo			Mobiles aériens	En viaduc	\r	0'

Ligne B (VAL, en construction)

Elle comporte 20 stations réparties sur un parcours de 15 km.

Nom	Architecte(s)	Artiste	Å’uvre d'art	Caractéristiques	Temps de parcours
Borderouge			\r		0'
Trois Cocus			\r		\r
La Vache			\r		\r
Barrière de Paris			\r		\r
Minimes			\r		\r
Canal du Midi			\r	Enterrée sous le canal	\r
Compans Caffarelli				Enterrée (-XX m), quai central unique	\r
Jeanne d'Arc			\r		\r
Jean Jaurès			\r	Correspondance avec la ligne A	\r
François Verdier			\r		\r
Carmes			\r		\r
Palais de Justice			\r		\r
Saint Michel			\r		\r
Empalot			\r		\r
Saint Agne - SNCF			\r		\r
Saouzelong			\r		\r
Rangueil			\r		\r
Faculté de Pharmacie			\r		\r
Université Paul Sabatier			\r		\r
Ramonville			\r		\r	0'

Ligne C (SNCF)

Elle constitue une sorte de RER à  l'échelle de l'agglomération toulousaine, en desservant les communes de l'ouest de la ville. Elle est gérée en navettes cadencées par la SNCF ; la tarification est urbaine. La longueur de cette ligne est de 7 km avec 6 stations.

Nom	Architecte(s)	Artiste	Å’uvre d'art	Caractéristiques	Temps de parcours
Colomiers			\r		0'
Ramassiers			\r		\r
Saint Martin du Touch			\r		\r
Lardenne			\r		\r
Le TOEC				\r
Arènes - Gare St-Cyprien			\r		\r	0'

Ligne D (SNCF, en projet)

Matabiau - Saint-Agne - Muret

Ligne E (site propre, en projet)

Blagnac - Arènes

Ligne E'

antenne aéroport

Ligne F (SNCF, en projet)

Toulouse - Escalquens

Ligne G (site propre, en projet)

Montaudran / Ponts Jumeaux

Autres lignes en projet

Aux dernières nouvelles - selon les dépliants distribués par la mairie de Toulouse - plusieurs lignes en site propres viendraient compléter la mise en service des lignes de Val :

• Arènes - Purpan - Blagnac (Ligne E mais non citée comme telle)
• Université Paul Sabatier - CHU Rangueil
• Rangueil - Montaudran
• Ramonville - Castanet
• Balma-Gramont - Balma Centre - Saint Orens

Voir aussi

• Liste des métros de France

  Semvat

Plan ligne A

Plan ligne C

  Smat (Société du Métro de l'Agglomération Toulousaine)

Infos Ligne B

  Intermodalité