Nicée

Nicée (de nos jours Ä°znik) est une ville en Anatolie (en Turquie qui est connue surtout pour deux réunions (ou concile) dans l'histoire du début de l'église chrétienne.

Description

La ville se situe dans un bassin fertile à  l'extrémité orientale du lac Ascanion, entouré par une chaine de collines au nord et au sud. Le mur ouest donne sur le lac, fournissant une protection contre un siège et une sourde de ravitaillement difficile à  bloquer. Le lac est suffisament grand pour ne pas etre facilement en blocus et la ville assez importante pour rendre difficile toute tentative d'interdire les bateaux avec des machines de siège depuis la cà´te.

La ville est complètement entourée par 5 km de murs d'une hauteur de 10 m. Eux-mêmes sont entourés par un double fossé sur la partie terrestre, et comprennent plus de cent tours. De grandes portes sur les trois cà´tés terrestre étaient les seules entrées dans la ville.

De nos jours les murs sont percés à  de nombreux endroits pour les routes, mais beaucoup de ces fortifications demeurent et sont un attrait touristique majeur. La population est d'environ 15 000.

Histoire

Nicée (grec Î�ικαία [Nikaia]) fut à  l'origine fondée vers -310 par le roi macédonien Antigone le Borgne, qui avait pris le contrà´le de la plus grande partie de l'Asie mineure après le décès de d'Alexandre le Grand, sous les ordres duquel il servit comme général. La ville fut nommée d'après lui Antigoneia. Plusieurs autres généraux d'Alexandre (connus ensemble comme les diadoques) conspirèrent ensuite pour chasser Antigone, et l'ayant vaincu le territoire fut donné au général de Thessalie, Lysimaque, en -301, comme sa part. Il renomma la ville Nicée, comme cadeau à  son épouse Nikaia.

A Nicée, le grand astronome grec Hipparque est né vers -194 et vers 240 le mathématicien et astronome grec Sporos.

La ville était batie sur un carrefour important entre la Galatie et la Phrygie, et donc avait un commerce actif. Elles paraît avoir perdu de son importance pendant le début de l'empire romain quelques centaines d'années après. Mais cela changea complétement avec la division de l'empire entre l'est et l'ouest. La partie orientale connue ensuite comme l'empire byzantin en fit une protection au sud de sa capitale Byzance (Constantinople). La plus grande partie de l'architecture et des travaux défensifs furent érigés à  cette période vers 300 avant que des tremblements de terre ne les ruinent.

C'est à  cette époque qu'eut lieu le concile de Nicée en 325 sous le règne de Constantin pour discuter de l'Arianisme. L'église de Sainte Sophie fut construite par Justinien Ier au VIe siècle au milieu de la ville (sur le modèle de celle du même nom à  Constantinople), et le deuxième concile en 787 discuta de la question des icà´nes.

La ville connut une longue paix jusqu'à  la conquête par les Turcs seljoukides en 1077 puis la perdit jusqu'à  ce qu'elle fà»t solidement entre leurs mains l'année suivante. Elle devint leur capitale.

Cet événement déclencha la première croisade à  la demande de Byzance et les armées de toute l'Europe convergèrent jusqu'à  mettre en 1097 le siège devant la ville. N'ayant pu piller celle-ci parce que Byzance l'avait occupée avant eux, les croisés furent mécontents.

Constantinople tomba plus tard en 1204 aux mains des armées européennes de la quatrième croisade qui installèrent l'empire latin de Constantinople. Il avait peu de contrà´le de la région et plusieurs petits royaumes byzantins virent le jour comme l'Épire et Trébizonde. Cependant ce fut Nicée qui forma le noyau de l'empire byzantin avec Theodore Lascaris. Ses successeurs agrandirent lentement leurs domaines et en 1259 Michel VIII Paléologue usurpa le trone. Il prit Constantinople sur les latins en 1261 et restaura l'empire byzantin.

En 1331 la ville tomba aux mains des Ottomans qui la renommèrent Iznik. Avec la prise de Constantinople en 1453, la ville perdit de l'importance sauf à  devenir un centre local de fabrication de faà¯ence pour la poterie au XVIIe siècle. Puis cette industrie fut délocalisée à  Istanbul. Lorsque la ligne principale de chemin de fer l'évita, elle devint une ville secondaire.