Véhicule électrique

L'énergie électrique est inégalement utilisée pour la propulsion des véhicules.

Sommaire

1 Véhicules ferroviaires 2 Véhicules routiers 3 Véhicules aériens 4 Navires

Véhicules ferroviaires

Le transport ferroviaire est celui qui fait la plus largement appel à  la traction électrique. Si la traction à  vapeur a quasiment disparu, il reste de nombreuses locomotives diesel. Les modes de transport ferroviaires urbains sont quasiment tous électriques. Voir les articles :

• Locomotive électrique
• Métro
• Tramway

Véhicules routiers

Le transport automobile qui n'avait encore vu que des expérimentations plus ou moins réussies commercialement commence à  se préoccuper de rechercher dans la voiture électrique un moyen de transport peu polluant. Le trolleybus est un autobus à  propulsion électrique, qui capte le courant ou moyen de perches.

Véhicules aériens

Le transport aérien fait très peu appel à  l'énergie électrique. Essentiellement, cela tient au poids important des batteries ou à  l'énorme surface de capteurs solaires nécessaire pour produire l'énergie. Ces éléments vont vivement à  l'encontre de l'implantation dans un avion qui a de drastiques contraintes de poids et de taille.

Navires

La propulsion électrique est utilisée pour des navires de guerre : sous-marins (dès 1860 et pour son avantage acoustique) et porte-avions. Ils fabriquent leur énergie grà¢ce à  une centrale nucléaire embarquée. Très tà´t, certains paquebots de luxe et navires de fort tonnage ont également utilisé la propulsion turbo-électrique comme - dans les années 1930 - Le Normandie (France), Le Patria (Allemagne) ou - plus récemment - Le Queen Mary 2.

Des avantages de la propulsion électrique sont alors :

• la réduction des vibrations engendrées par une motorisation de haute puissance (sous-marins ou navires de croisière),
• parfait contrà´le du couple moteur (pour les brise-glaces ou les navires à  positionnement par satellite, ou les ferries),
• la simplification de l'architecture du navire, en séparant phyisquement production de l'énergie et motorisation (pour les tankers)
• maintenance diminuée (pour tous les navires).